Inicio
Domingo 22 de septiembre de 2013
Ediciones pasadas
Suplementos
Especiales
Contacto
Listar resúmenes del 22 Sep 2013:
Picadas
Picadas
Resumen fotográfico

Domingo, 22 de septiembre de 2013
LA PATRIA, Bolivia - Nacional
Idioma:
Tamaño:

Oruro será parte del corredor Ferroviario bioceánico central

•  Además la región será punto de distribución de cargas y puerto seco bimodal


El corredor ferroviario bioceánico sería complementario al Primer Corredor Bioceánico terrestre que unirá al Pacífico y el Atlántico por Bolivia
La rehabilitación de la red ferroviaria fundamental en el departamento de Oruro está garantizada porque será parte del proyecto "Corredor Ferroviario Bioceánico Central (CFBC) que además consigna a la región como punto de distribución de cargas y puerto seco bimodal, según informe favorable para declarar como prioridad nacional y departamental la rehabilitación de los ferrocarriles La Paz-Oruro-Cochabamba.

El informe emitido por la Unidad Técnica de Ferrocarriles, dependiente de la Dirección General de Transporte Terrestre, Fluvial y Lacustre del Viceministerio de Transporte hace conocer que a la fecha se ejecuta el proyecto "Corredor Ferroviario Bioceánico Central (CFBC) en el marco del Contrato de Préstamo 2498/BL-BO, recomendando la aprobación del proyecto de ley en consulta que presentó el senador Ricardo Aillón, para la rehabilitación de la red ferroviaria fundamental.

Agrega que "el diseño final de la rehabilitación de la Red Ferroviaria fundamental en el departamento de Oruro, se encuentra ya considerado como parte integral del mencionado proyecto y como punto de distribución de cargas y Puerto Seco bimodal de gran importancia para el desarrollo del Estado Plurinacional de Bolivia, siendo procedente la consulta del proyecto de ley siendo que este formará parte integral del proyecto CFBC y ser parte de la Red Ferroviaria del Departamento de Oruro".

El corredor ferroviario bioceánico sería complementario al Primer Corredor Bioceánico terrestre que unirá al Pacífico y el Atlántico por Bolivia, siendo Oruro el eje natural de distribución vial caminera, por tener el vínculo directo con las costas del Pacífico a través de los puertos chilenos de Iquique y Arica, y por vía férrea por el puerto de Antofagasta.

La fundamentación del proyecto de ley manifiesta que la Empresa Nacional de Ferrocarriles por su carácter administrativo del área no operativa de la red ferroviaria, y ante la ausencia de tráfico ferroviario entre los departamentos de La Paz-Oruro-Cochabamba, considera viable el proyecto de ley que declara prioridad nacional la rehabilitación de la red ferroviaria fundamental en Oruro, para el diseño, construcción e implementación de la red occidental del Sistema Integrado de Transporte Ferroviario Masivo.

La consulta al ministro de Obras Públicas, Servicio y Vivienda, Arturo Vladimir Escóbar, fue realizada por el director general de Gestión Legislativa Plurinacional del Viceministerio de Coordinación y Gestión Gubernamental del Ministerio de la Presidencia, que remitió al Ministerio el proyecto de Ley en consulta C.S. Nº 02/2012-2013 que declara prioridad nacional y departamental, la rehabilitación de la red ferroviaria fundamental en el Departamento de Oruro.

tags: La Patria, Noticias de Bolivia, Periodico, Diario, Newspaper, Oruro será parte del corredor Ferroviario bioceánico central

Comenta con Facebook

La Patria (Oruro), noticias de Bolivia y el mundo internacional, periódico boliviano de circulación nacional, comentarios, opiniones, entretenimientos y más. Diario de circulación nacional con alcance en Oruro, La Paz, Cochabamba, Santa Cruz, Potosí, Sucre, Tarija, Pando y Beni.

© 2019 Editorial LA PATRIA Ltda.
Oruro, Bolivia

 
Invitado (Versión gratuita)

Beneficios del suscriptor
Acceder
  Cuerpo principal - Pág 1 de 20
Hazte fan de La Patria
      Hay 300 invitados en línea